三聚氰胺樹脂泡沫確保保時捷 Panamera 柴油引擎嘅引擎蓋下有適當嘅聲學效果。泡沫係用嚟隔熱同隔熱，係四門 Gran Turismo 嘅引擎室、傳動隧道同引擎附近嘅裝飾。
三聚氰胺樹脂泡沫確保保時捷 Panamera 柴油引擎嘅引擎蓋下有適當嘅聲學效果。泡沫係用嚟隔熱同隔熱，係四門 Gran Turismo 嘅引擎室、傳動隧道同引擎附近嘅裝飾。
Basotect 由巴斯夫（德國路德維希港）提供，除咗佢嘅良好聲學性能同耐高溫性之外，佢嘅低密度特別吸引咗斯圖加特汽車廠嘅開發人員。 Basotect 可以用嚟吸收車輛長時間運行溫度保持高嘅地方嘅聲音，例如引擎室隔板、引擎罩板、引擎曲軸箱同傳動隧道。
Basotect 以其優異嘅聲學性能而聞名。由於佢嘅細多孔開孔結構，佢喺中高頻範圍內有非常好嘅吸音性能。結果， Panamera 嘅司機同乘客可以享受到典型嘅保時捷引擎聲，而唔會伴隨住煩人嘅噪音。 Basotect 嘅密度係9公斤/立方米，比起引擎面板常用嘅傳統絕緣材料更輕。噉樣既可以減少燃油消耗，又可以減少二氧化碳排放。
泡沫嘅極高耐熱性亦都喺材料嘅選擇上起到重要作用。 Basotect 提供 200 ° C + 嘅長期耐熱性。保時捷嘅 NVH （噪音、震動、粗糙度）車輛經理 Jürgen Ochs 解釋：「 Panamera 配備咗一個六缸柴油引擎，可以產生184千瓦/250馬力，而佢嘅引擎室定期暴露喺高達180度嘅溫度下。可以承受呢啲極端嘅溫度。」
Basotect 可以用嚟喺非常有限嘅空間內生產複雜嘅3D 組件同定制組件。三聚氰胺樹脂泡沫可以用刀片同電線進行精密加工，亦可以用鋸齒同銑削，令到定制零件可以輕鬆準確噉根據尺寸同輪廓生產。 Basotect 亦都適合熱成型，雖然泡沫要預先浸泡先可以做到呢一點。由於呢啲引人入勝嘅材料特性，保時捷亦計劃用 Basotect 嚟開發未來嘅零件。 — [ 電郵保護 ]